ຮ່າງກາຍຖັງລົດດັບເພີງ: ໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼັກກ້າຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະ, ມີການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຕ້ານການ sway ຕັ້ງແລະແນວນອນ, ເຕັກນິກສູງການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion.ວັດສະດຸສະແຕນເລດສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ຫ້ອງສູບລົດດັບເພີງ: ປັ໊ມກາງຫຼືຫລັງ.ມີປະຕູມ້ວນອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ດຶງງ່າຍໃຫມ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາຂອງຫ້ອງປັ໊ມແລະກ່ອງອຸປະກອນ.
ກ່ອງອຸປະກອນລົດດັບເພີງ: ມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຕໍ່ຫໍຄອຍທີ່ມີໂຄງສ້າງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຜະລິດໂດຍການນໍາເຕັກໂນໂລຢີຂອງເອີຣົບ, ແລະມີໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສົມບູນ.
ການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າ: ດ້ານຫນ້າຂອງ cab ແມ່ນແຖວຍາວຂອງໄຟເຕືອນ, ແລະ 24V, 60W ໄຟພາກສະຫນາມແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງຮ່າງກາຍ.ດ້ານເທິງຂອງທັງສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟກະພິບສີແດງແລະສີຟ້າທີ່ກົງກັນ.ປ້າຍຄວາມປອດໄພຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.ຫ້ອງໂດຍສານ, ກ່ອງອຸປະກອນ ແລະຫ້ອງສູບນ້ຳມີໂຄມໄຟໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ, ສັນຍານເຕືອນໄພ 100W, ໝຸນສະວິດໄຟເຕືອນ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ກະກຽມອຸປະກອນສື່ສານຖືກຕິດຕັ້ງ.
ຕົວແບບ | ISUZU-6Ton (ຖັງນໍ້າ) |
ພະລັງງານ Chassis (KW) | 205 |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ3 |
ຖານລໍ້ (ມມ) | 4500 |
ຜູ້ໂດຍສານ | 6 |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າ (ກິໂລ) | 6000 |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງໂຟມ (ກິໂລ) | / |
ປັ໊ມໄຟ | 40L/S@1.0 Mpa |
ຈໍໄຟ | 32L/S |
ລະດັບນໍ້າ (ມ) | ≥65 |
ໄລຍະໂຟມ (ມ) | / |