Chassis | ຂັບ | 8×4 (ເຕັກໂນໂລຊີ double cab MAN ຂອງເຢຍລະມັນ) |
ປະເພດເບກ | ເບກອາກາດສອງວົງຈອນ | |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອາກາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານພາກຮຽນ spring | |
ຖານລໍ້ | 1950+4600+1400mm | |
ເຄື່ອງຈັກ | ຕົວແບບ | HOWO |
ພະລັງງານ | 327kW (1900r/ນາທີ) | |
ແຮງບິດ | 2500 Nm @ (1050~1350r/ນາທີ) | |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ VI | |
ຕົວກໍານົດການຍານພາຫະນະ | ນ້ໍາຫນັກລວມ | 42650ກິໂລກຣາມ |
ຜູ້ໂດຍສານ | 2 | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | |
ການໂຫຼດຂອງແຫຼວ | ນ້ຳ 20000kg + ໂຟມ 5000kg | |
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ຖັງນໍ້າມັນ 300 ລິດ | |
ການໂຫຼດຂອງເພົາໜ້າ/ຫຼັງ: 44000kg (9000+9000+13000+13000kg) | ||
ປ້ຳດັບເພີງ | ຄວາມກົດດັນ | ≤1.3MPa |
ກະແສ | 6000L/min@1.0Mpa | |
ຕິດຕາມກວດກາໄຟ | ຄວາມກົດດັນ | ≤0.8Mpa |
ກະແສ | 4800L/ນາທີ | |
ຊ່ວງ | ≥80 (ນ້ໍາ), ≥70 (ໂຟມ) | |
ໂຟມສັດສ່ວນ | ປະເພດ | ປັ໊ມແຫວນຄວາມກົດດັນທາງລົບ |
ໂໝດຄວບຄຸມ | ຄູ່ມື | |
ລະດັບການປະສົມອັດຕາສ່ວນ: 3%, 6% ສາມາດປັບໄດ້ໃນສອງລະດັບ |