ລົດດັບເພີງປະຕິບັດການພິເສດບາງຄັນ, ເຊັ່ນລົດດັບເພີງອຸປະກອນ, ມັກຈະມີລົດຍົກທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກ ແລະອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: liftgate.ບົດຄວາມນີ້ແນະນໍາບາງຄວາມຮູ້ທົ່ວໄປຂອງ tailgate hydraulic, ຫວັງວ່າທ່ານຈະມີຄວາມສົນໃຈ.
ປະຈຸບັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຫາງລົດຍົນຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳມຸກແລະເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ.ຂອບເຂດຂອງອຸດສາຫະກໍາ tailgate ລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະມັນເປັນຂອງອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງທີ່ຮັດກຸມຕະຫຼາດຢ່າງສົມບູນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບໂຮງງານຜະລິດຄືນໃຫມ່, ທີ່ຕ້ອງການຄຸນວຸດທິລະດັບຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນມີຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ເຮັດ tailgates, ແຕ່ຂະຫນາດແລະຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະດານຫາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ
ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການຈັດລໍາດັບຜະລິດຕະພັນບໍ່ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ tailgates ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຂອງ tailgates ຕ່າງປະເທດແລະຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຫາງຄວນຈະເປັນສອງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.
ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ tailgate ພາຍໃນປະເທດແມ່ນລາຄາຖືກ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານສາມສ່ວນສີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນໃນປະເທດພັດທະນາ;ຂໍ້ເສຍຂອງ tailgates ຍັງຈະແຈ້ງຫຼາຍ.ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຂະບວນການຜະລິດແລະການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ, tailgate ພາຍໃນແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸມາດຕະຖານໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸຂອງຫາງຫາງຂອງຈີນຍັງແຕກຕ່າງຈາກປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ.tailgate ພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ tailgate ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວໃຊ້ໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມ.ປະໂຫຍດຂອງໂປໄຟອະລູມິນຽມແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງ tailgate ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເກືອບ 90% ຂອງ tailgates ໃນເອີຣົບແມ່ນໂປໄຟອະລູມິນຽມ.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບາງຜູ້ຜະລິດ tailgate ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງອົງປະກອບຄວາມປອດໄພເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາກວ່າຜະລິດຕະພັນຕ່າງປະເທດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ອັນນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການບໍ່ເຕັມຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາ tailgate ພາຍໃນປະເທດແລະມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງອົງປະກອບ tailgate.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ການປັບປຸງບັນດາອຸປະກອນສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງ, ຂະແໜງການກະຈາຍການຄ້າພາຍໃນປະເທດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳກໍມີກາລະໂອກາດ ແລະ ທ່າແຮງດ້ານຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.ຈາກການນຳໃຊ້ tailgates ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ເຫັນໄດ້ວ່າ ອັດຕາການໂຫຼດ tailgate ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ເຊັ່ນ: ເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດ ອາເມລິກາ ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 60%, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດປະຈຸບັນມີໜ້ອຍກວ່າ 1%.ຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃນມື້ນີ້ແມ່ນອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດຫາງພາຍໃນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ແນວພັນ tailgate ພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ.ເຖິງວ່າບາງວິສາຫະກິດນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ tailgate, ຂະບວນການຜະລິດໂດຍລວມຍັງຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກປະເທດພັດທະນາ.ນອກຈາກນັ້ນ, tailgate ພາຍໃນປະເທດມີຂໍ້ເສຍທີ່ຈະແຈ້ງເຊັ່ນການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະຄູ່ມື, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີສຽງດັງແລະຂະບວນການຫຍາບຄາຍ.
ດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ວ່ອງໄວ ແລະ ມີສຸຂະພາບເຂັ້ມແຂງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫຼາຍປະເພດ, ການຂົນສົ່ງທາງຫຼວງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ໜ່ວຍຂົນສົ່ງວິຊາຊີບ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນກໍ່ຟົດຟື້ນຄືດັ່ງເຫັດພາຍຫຼັງ. ຝົນ.ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມີຫຼາຍບໍລິສັດມີເຮືອຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງນຳໃຊ້ການບັນທຸກດ້ວຍມື, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ປອດໄພ, ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ບໍ່ສາມາດໃຊ້ປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງພາຫະນະ, ແລະ ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ tailgate, ມີພຽງແຕ່ຄົນດຽວສາມາດສໍາເລັດການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງສິນຄ້າ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານແມ່ນຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບປະສິດທິພາບເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະ.ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງເສດຖະກິດຕະຫຼາດແລະຂະແໜງການຂົນສົ່ງລົດຍົນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ການນຳໃຊ້ຫາງລົດຍົນຂອງຈີນຈະນັບມື້ນັບກວ້າງຂວາງ, ຄວາມຕ້ອງການຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະຄວາມຫວັງໃນການພັດທະນາຈະກວ້າງຂວາງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-19-2022