ວິທີການທົດສອບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດດັບເພີງໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຮງງານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາມີເຄື່ອງມືແລະເວລາຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍຜ່ານວິທີການທໍາມະດາບາງຢ່າງ.ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະແນະນໍາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສໍາລັບທ່ານ.ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ການນໍາໃຊ້ condensate ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍຜ່ານແກ້ວສາຍຕາແກ້ວແລະສາຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງວ່າຕູ້ເຢັນຂອງລົດດັບເພີງແມ່ນພຽງພໍຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນວ່າ "ການຂາດ fluorine".ທ່ານສາມາດກວດສອບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານຮູແກ້ວສັງເກດຢູ່ໃນເຄື່ອງເປົ່າຂອງແຫຼວຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.ຟອງອາກາດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຮູສັງເກດການ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.ຍັງມີວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ, ເຊິ່ງແມ່ນການແຕະທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (ທໍ່ໂລຫະທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "L") ດ້ວຍມື.ຖ້າມັນຮູ້ສຶກເຢັນກັບການສໍາພັດແລະຖ້າມີການຂົ້ນ, ມັນສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນຖານວ່າສ່ວນຂອງລະບົບນີ້ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.ຖ້າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດມີຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບຄືກັນກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະຂາດ fluorine.

ໃນຂະນະທີ່ກວດເບິ່ງສອງລາຍການຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດກວດສອບສາຍຕາໄດ້ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືບໍ່.ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງອັດຂອງລົດດັບເພີງແມ່ນປະສົມເຂົ້າກັນ ແລະສົ່ງຜ່ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທັງໝົດ, ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼ, ນໍ້າມັນສ່ວນໜຶ່ງຈະຖືກເອົາອອກມານໍາກັນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍນໍ້າມັນຮົ່ວ. .ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດເບິ່ງວ່າມີຮ່ອງຮອຍນ້ໍາມັນຢູ່ທໍ່ແລະຂໍ້ຕໍ່ເພື່ອກໍານົດວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວ.ຖ້າພົບເຫັນນໍ້າມັນ ຄວນແກ້ໄຂໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງພາກສ່ວນການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງບີບອັດຂອງລົດດັບເພີງ.clutch ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ compressor ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ແມ່ນ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ແຜ່ນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​, pulley ແລະ​ມ້ວນ​ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​.ເມື່ອໄຟເປີດ (ກົດປຸ່ມ A/C ໃນລົດ)), ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານທໍ່ຂອງ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແກນທາດເຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການດູດຊືມ, ທາດເຫຼັກຈະຖືກດູດຊຶມຢູ່ດ້ານທ້າຍຂອງ pulley ສາຍແອວ, ແລະ shaft ຂອງ compressor ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອຫມຸນໂດຍແຜ່ນພາກຮຽນ spring ປະສົມປະສານກັບແຜ່ນ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທັງຫມົດເຮັດວຽກ.ເມື່ອພວກເຮົາປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເມື່ອລະບົບຖືກປິດ, ການສະຫນອງພະລັງງານຖືກຕັດອອກ, ກະແສໄຟຟ້າໃນທໍ່ clutch ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫາຍໄປ, ແຮງດູດຂອງແກນເຫລໍກກໍ່ສູນເສຍ, ທາດເຫຼັກຈະຖືກສົ່ງຄືນພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພາກຮຽນ spring plate, ແລະ compressor ຢຸດເຮັດວຽກ.ໃນເວລານີ້, pulley compressor ພຽງແຕ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກແລະ idling.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຮົາເລີ່ມເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດແລ້ວພົບວ່າຄັອດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິ (ບໍ່ໝຸນ), ມັນພິສູດວ່າອົງປະກອບດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງໄຟໄໝ້. ລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.ເມື່ອພົບຄວາມຜິດ, ພວກເຮົາຄວນສ້ອມແປງສ່ວນດັ່ງກ່າວໃຫ້ທັນເວລາ.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສາຍແອວ compressor ຂອງລົດດັບເພີງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການແຫນ້ນແຫນ້ນແລະສະຖານະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.ຖ້າດ້ານຂ້າງທີ່ຕິດຕໍ່ກັບສາຍແອວພົບວ່າເປັນເງົາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສາຍແອວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລື່ອນລົງ.ກົດຢ່າງແຮງຢູ່ພາຍໃນຂອງມັນ, ຖ້າມີລະດັບການງໍ 12-15 ມມ, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ຖ້າສາຍແອວເຫຼື້ອມແລະລະດັບການງໍເກີນຄ່າທີ່ກໍານົດ, ຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ແລະຄວນປ່ຽນສ່ວນດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາ.

ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງ condenser, ເຊິ່ງຍັງຖືກມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ condenser ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດດັບເພີງ.ມັນໃຊ້ລົມພັດຈາກທາງຫນ້າຂອງລົດເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່.ກົນໄກຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຈາກເຄື່ອງບີບອັດຜ່ານ condenser ແລະກາຍເປັນລັດທີ່ມີອຸນຫະພູມປານກາງແລະຄວາມກົດດັນປານກາງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜ່ານ condenser ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ຖ້າ condenser ລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່.ລະບົບລົ້ມເຫລວ.ໂຄງສ້າງຂອງ condenser ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ radiator ເປັນ.ໂຄງສ້າງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບັນລຸການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສູງສຸດໃນສະຖານທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ການທໍາຄວາມສະອາດຂອງ condenser ເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍສໍາລັບຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຕູ້ເຢັນຂອງລົດດັບເພີງ.ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ໄດ້​ວ່າ​ມີ warps ງໍ​ຫຼື​ວັດ​ຖຸ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ຢູ່​ທາງ​ຫນ້າ​ຂອງ condenser​.ເພື່ອເອົາວັດຖຸຕ່າງປະເທດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ condenser, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະມີການຮົ່ວໄຫຼ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ crashed ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, condenser ພື້ນຖານຈະບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.