ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລົດດັບເພີງໂຟມ

ລົດດັບເພີງໂຟມປະກອບດ້ວຍ chassis ແລະອຸປະກອນພິເສດຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງມັນ.ອຸປະກອນພິເສດຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການເອົາພະລັງງານ, ຖັງນ້ໍາ, ຖັງໂຟມ, ກ່ອງອຸປະກອນ, ຫ້ອງສູບ, ປັ໊ມໄຟ, ປັ໊ມສູນຍາກາດ, ອຸປະກອນປະສົມໂຟມສັດສ່ວນແລະເຄື່ອງກວດໄຟ, ແລະອື່ນໆ. ເຊິ່ງສາມາດດັບໄຟໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄຫມ້ເຊັ່ນນ້ໍາມັນ, ແລະຍັງສາມາດສະຫນອງການປະສົມຂອງນ້ໍາແລະໂຟມໃຫ້ກັບ scene ໄຟ.ມັນເປັນວິສາຫະກິດປິໂຕເຄມີແລະສະຖານີຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນ.ອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດັບເພີງມືອາຊີບຢູ່ສະຫນາມບິນແລະຕົວເມືອງ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລົດດັບເພີງໂຟມແມ່ນເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວເຄື່ອງຜ່ານທໍ່ອອກຈາກພະລັງງານ, ຂັບລົດປັ໊ມໄຟເຮັດວຽກຜ່ານອຸປະກອນສາຍສົ່ງ, ປະສົມນ້ໍາແລະໂຟມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຜ່ານປັ໊ມດັບເພີງແລະ ອຸ​ປະ​ກອນ​ປະ​ສົມ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ Foam​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຜ່ານ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ໄຟ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ດັບ​ເພີງ Foam sprays ອອກ​ເພື່ອ​ດັບ​ໄຟ​.

PTO

ລົດດັບເພີງໂຟມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ແລະການຈັດວາງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສາມາດຢູ່ໃນຫຼາຍຮູບແບບ.ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດດັບເພີງໂຟມຂະຫນາດກາງແລະຫນັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າປະເພດ sandwich (ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເກຍ) ແລະການຖອນພະລັງງານຂອງ shaft ຂັບ ( gearbox ດ້ານຫລັງ), ແລະພະລັງງານປະເພດ sandwich ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາອອກ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແລະສົ່ງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ.ປັ໊ມສະຫນອງນ້ໍາເຮັດໃຫ້ປັ໊ມນ້ໍາແລ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ການທໍາງານສອງເທົ່າ.

ຖັງໂຟມ

ຖັງນ້ໍາໂຟມແມ່ນຖັງຕົ້ນຕໍສໍາລັບລົດດັບເພີງໂຟມເພື່ອບັນຈຸສານດັບເພີງ.ອີງຕາມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້, ມັນສາມາດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ.ໃນຊຸມປີ 1980 ແລະ 1990, ເສັ້ນໃຍແກ້ວ polyester ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຄ່ອຍໆພັດທະນາໄປສູ່ເຫຼັກກາກບອນທາງເລືອກແລະສະແຕນເລດ.

ກ່ອງອຸປະກອນ

ກ່ອງອຸປະກອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະກອບເຫຼັກ, ແລະພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມຫຼືແຜ່ນເຫຼັກທັງຫມົດ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກ່ອງອຸປະກອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: ປະເພດການແບ່ງສ່ວນຄົງທີ່, ນັ້ນແມ່ນ, ແຕ່ລະປະເພດພາທິຊັນຖືກແກ້ໄຂແລະບໍ່ສາມາດປັບໄດ້;ປະເພດພາທິຊັນທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ກອບການແບ່ງສ່ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະມີຮູບແບບຕົກແຕ່ງພາຍໃນ.ໄລຍະຫ່າງແມ່ນສາມາດປັບໄດ້;ປະເພດລິ້ນຊັກ push-pull, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸປະກອນປະເພດ drawer ຍູ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເອົາ, ແຕ່ການຜະລິດແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ;ປະເພດກອບ rotating, ນັ້ນແມ່ນ, ແຕ່ລະ partition ໄດ້ຖືກຜະລິດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືຕັດອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດຫມຸນໄດ້, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດດັບເພີງທີ່ນໍາເຂົ້າ.

ປ້ຳດັບເພີງ

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງດັບເພີງທີ່ໃຊ້ໃນລົດດັບເພີງໂຟມໃນປະເທດຈີນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ປັ໊ມບັນຍາກາດ (ປັ໊ມໄຟແຮງດັນຕ່ໍາ), ນັ້ນແມ່ນ, ປັ໊ມ centrifugal ຂັ້ນຕອນດຽວ, ເຊັ່ນ BS30, BS40, BS60, R100 (ນໍາເຂົ້າ. ), ແລະອື່ນໆ ປັ໊ມໄຟແຮງດັນກາງແລະຕ່ໍາລວມ, ປັ໊ມ centrifugal ຫຼາຍຂັ້ນຕອນເຊັ່ນ: 20.10/20.40, 20.10/30.60, 20.10/35.70, ນໍາເຂົ້າ KSP), ແລະອື່ນໆ ປັ໊ມແຮງດັນສູງແລະຕ່ໍາເຊັ່ນ NH20.NH30 (ນໍາເຂົ້າ), 40.10 / 6.30 ແລະອື່ນໆ.ທັງສອງແມ່ນມີເຄື່ອງສູບໄຟກາງແລະຫລັງ.2.5 ຫ້ອງສູບແມ່ນຄືກັນກັບກ່ອງອຸປະກອນ, ແລະຫ້ອງປັ໊ມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີກອບແຂງ.ນອກຈາກປັ໊ມດັບເພີງ, ຍັງມີພື້ນທີ່ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປັ໊ມ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງໃນການດໍາເນີນງານ.

ອຸປະກອນປະສົມໂຟມສັດສ່ວນ

ອຸປະກອນປະສົມໂຟມສັດສ່ວນແມ່ນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດູດຊຶມແລະການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວໂຟມໃນລະບົບດັບເພີງໂຟມທາງອາກາດ.ມັນສາມາດປະສົມນ້ໍາແລະໂຟມໃນອັດຕາສ່ວນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີສາມອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງ 3%, 6% ແລະ 9%.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງປະສົມໂຟມທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຫຼວໂຟມ, ແລະອັດຕາສ່ວນການປະສົມແມ່ນ 6%.ເຄື່ອງປະສົມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມສະເພາະ: PH32, PH48, ແລະ PH64.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຄື່ອງປໍ້າຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາທີ່ນໍາເຂົ້າແລະເຄື່ອງສູບຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງແລະຕ່ໍາທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກເຄື່ອງສູບນ້ໍາປະເພດໂຟມທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບການອອກແບບປັ໊ມ.ມັນເປັນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລົດດັບເພີງໂຟມ.

ກົນໄກການດັບເພີງຂອງໂຟມ: ໂຟມມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພີ່ນ້ອງຕ່ໍາ, ມີນ້ໍາທີ່ດີ, ຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານກັບໄຟ, ການນໍາຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະການຍຶດຫມັ້ນສູງ.ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດປົກຄຸມພື້ນຜິວຂອງແຫຼວທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ໄວ, ແຍກການຍົກຍ້າຍຂອງອາຍພິດທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້, ອາກາດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ມີຜົນກະທົບຄວາມເຢັນເພື່ອມີບົດບາດໃນການດັບເພີງ.