ປະຫວັດຂອງລົດດັບເພີງ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການມາເຖິງຂອງລົດດັບເພີງໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກການພັດທະນາແລະການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງຕົ້ນຕໍຂອງວຽກງານປ້ອງກັນໄຟຢ່າງໄວວາ, ແລະໄດ້ປ່ຽນໃບຫນ້າຂອງມະນຸດຕໍ່ສູ້ກັບໄຟຢ່າງສົມບູນ.

ມີລົດດັບເພີງຂີ່ມ້າເມື່ອ 500 ປີກ່ອນ

ໃນປີ 1666, ໄຟໄຫມ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນລອນດອນ, ປະເທດອັງກິດ.ໄຟ​ໄດ້​ໄໝ້​ເປັນ​ເວລາ 4 ມື້ ​ແລະ​ໄດ້​ທຳລາຍ​ເຮືອນ​ຊານ 1,300 ຫຼັງ ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ໂບດ St. Paul's ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ.ປະຊາຊົນເລີ່ມເອົາໃຈໃສ່ວຽກງານປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ຂອງເມືອງ.ບໍ່ດົນ, ປະເທດອັງກິດໄດ້ປະດິດລົດດັບເພີງຈັກສູບນ້ຳແບບມືໜຶ່ງຂອງໂລກ, ແລະໄດ້ໃຊ້ສາຍທໍ່ເພື່ອດັບໄຟ.

ໃນການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ, ປັ໊ມໄອນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຂອງອັງກິດ, Watt ໄດ້ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ.ບໍ່ດົນ, ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳກໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການດັບເພີງ.ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາໄດ້ປະກົດຕົວໃນລອນດອນໃນປີ 1829. ລົດປະເພດນີ້ຍັງຖືກມ້າ.ຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນເຄື່ອງດັບເພີງທີ່ເຮັດດ້ວຍຖ່ານຫີນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳກະບອກຄູ່ 10 ແຮງມ້າທີ່ມີທໍ່ອ່ອນ.ປ້ຳນ້ຳ.

ໃນປີ 1835, ນິວຢອກໄດ້ສ້າງຕັ້ງກອງດັບເພີງມືອາຊີບແຫ່ງທໍາອິດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາມີຊື່ວ່າ "ຕໍາຫຼວດດັບເພີງ" ແລະຖືກລວມເຂົ້າໃນລໍາດັບຂອງຕໍາຫຼວດເມືອງ.ລົດດັບເພີງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄອນ້ຳແຫ່ງທຳອິດໃນສະຫະລັດ ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1841 ໂດຍຊາວອັງກິດ Pol R. Hogu ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນນະຄອນນິວຢອກ.ມັນ​ສາ​ມາດ​ສີດ​ນ້ຳ​ໃສ່​ຫລັງ​ຄາ​ຂອງ​ຫ້ອງ​ການ​ນະ​ຄອນ​ນິວຢອກ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 19, ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນພາກຕາເວັນຕົກ.

ເຄື່ອງຈັກດັບເພີງທຳອິດແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບລົດມ້າ

ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ດ້ວຍການມາຮອດຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ທັນທີທັນໃດເຄື່ອງຈັກດັບເພີງໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນພະລັງງານດຶງ, ແຕ່ຍັງຄົງໃຊ້ປັ໊ມນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໄອນ້ໍາເປັນປັ໊ມນ້ໍາດັບເພີງ.

ໃນງານວາງສະແດງຕົວແບບໃນ Versailles, ປະເທດຝຣັ່ງ, ໃນປີ 1898, ບໍລິສັດ Gambier ໃນ Lille, ປະເທດຝຣັ່ງ, ໄດ້ວາງສະແດງລົດດັບເພີງລົດທໍາອິດຂອງໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ສົມບູນແບບ.

ໃນປີ 1901, ລົດດັບເພີງທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Royal Caledi ໃນ Liverpool, ປະເທດອັງກິດ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍກອງດັບເພີງເມືອງ Liverpool.ໃນເດືອນສິງຫາຂອງປີດຽວກັນ, ລົດດັບເພີງໄດ້ຖືກສົ່ງອອກເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນພາລະກິດ.

ໃນປີ 1930, ປະຊາຊົນເອີ້ນລົດດັບເພີງວ່າ "ລົດບັນທຸກທຽນ".ໃນເວລານັ້ນ, "ລົດທຽນໄຟ" ບໍ່ມີຖັງນ້ໍາ, ມີພຽງແຕ່ທໍ່ນ້ໍາຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂັ້ນໄດ.ຫນ້າສົນໃຈ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງໃນເວລານັ້ນທັງຫມົດແມ່ນຢືນຢູ່ເທິງລົດເປັນແຖວທີ່ຖື handrail.

ຮອດຊຸມປີ 1920, ລົດດັບເພີງທີ່ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງໝົດເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນ.ໃນເວລານີ້, ໂຄງສ້າງຂອງລົດດັບເພີງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນຕົວລົດບັນທຸກທີ່ມີຢູ່.ເຄື່ອງສູບນ້ໍາແລະຖັງນ້ໍາເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ.ດ້ານນອກຂອງລົດຖືກແຂວນດ້ວຍຂັ້ນໄດດັບເພີງ, ຂວານດັບເພີງ, ໄຟປ້ອງກັນລະເບີດ, ແລະທໍ່ດັບເພີງ.

ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 100 ປີຂອງການພັດທະນາ, ລົດດັບເພີງໃນທຸກມື້ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ "ຄອບຄົວໃຫຍ່" ລວມທັງຫຼາຍປະເພດແລະລະດັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ລົດດັບເພີງຖັງນໍ້າຍັງຄົງເປັນລົດດັບເພີງທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດສໍາລັບກອງດັບເພີງ.ນອກຈາກຈະມີເຄື່ອງປ້ຳດັບເພີງ ແລະ ອຸປະກອນດັບເພີງແລ້ວ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວຍັງມີຖັງເກັບນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່, ປືນນ້ຳ, ປືນໃຫຍ່ ແລະ ອື່ນໆ ທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳ ແລະ ລົດດັບເພີງໄປບ່ອນດັບເພີງ ເພື່ອດັບໄຟໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.ເຫມາະສໍາລັບການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄຫມ້ທົ່ວໄປ.

ການນໍາໃຊ້ສານດັບເພີງເຄມີເພື່ອດັບໄຟພິເສດແທນນ້ໍາແມ່ນການປະຕິວັດວິທີການດັບເພີງສໍາລັບຫລາຍພັນປີ.ໃນປີ 1915, ບໍລິສັດໂຟມແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ປະດິດຜົງດັບເພີງໂຟມສອງເທົ່າແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມຊູນເຟດ ແລະໂຊດຽມບິຄາບອນເນດ.ໃນໄວໆນີ້, ອຸປະກອນດັບເພີງໃຫມ່ນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດດັບເພີງ.

ມັນສາມາດສີດໂຟມອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ໄວ 400-1000 ເທົ່າຂອງໂຟມເພື່ອແຍກພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸທີ່ເຜົາໄໝ້ອອກຈາກອາກາດ, ໂດຍສະເພາະ ເໝາະສຳລັບການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄໝ້ນ້ຳມັນ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ.

ມັນສາມາດດັບໄຟທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ແລະໄຟໄໝ້ໄດ້, ໄຟໄໝ້ແກ໊ສທີ່ໄວໄຟໄດ້, ໄຟໄໝ້ອຸປະກອນທີ່ມີຊີວິດຢູ່, ແລະໄຟໄໝ້ສານທົ່ວໄປ.ສໍາລັບໄຟໄຫມ້ທໍ່ເຄມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນກະທົບຂອງໄຟໄຫມ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ແລະມັນເປັນລົດດັບເພີງທີ່ຢືນຢູ່ສໍາລັບວິສາຫະກິດປິໂຕເຄມີ.

ດ້ວຍການປັບປຸງລະດັບຂອງອາຄານໃຫ້ທັນສະໄໝ, ມີຕຶກອາຄານທີ່ສູງຂື້ນ ແລະ ສູງຂື້ນ ແລະ ສູງຂື້ນ, ລົດດັບເພີງກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ລົດດັບເພີງຂັ້ນໄດກໍ່ປະກົດຂຶ້ນ.ລຳດັບຫຼາຍຂັ້ນເທິງລົດດັບເພີງ ສາມາດສົ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງໄປບ່ອນດັບເພີງຢູ່ເທິງຕຶກສູງເພື່ອບັນເທົາໄພພິບັດໄດ້ທັນເວລາ, ແລະສາມາດກູ້ໄພຜູ້ປະສົບໄພທີ່ຕິດຢູ່ໃນຈຸດເກີດເຫດໄຟໄໝ້ໄດ້ທັນເວລາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງ ການດັບເພີງ ແລະການບັນເທົາທຸກໄພພິບັດ.

ໃນມື້ນີ້, ລົດດັບເພີງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຂຶ້ນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດດັບເພີງຄາບອນໄດອອກໄຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄຫມ້ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, relics ວັດທະນະທໍາທີ່ສໍາຄັນແລະຫນັງສືແລະຮວບຮວມ;ລົດດັບເພີງກູ້ໄພສະຫນາມບິນແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອກູ້ໄພແລະກູ້ໄພຂອງໄຟໄຫມ້ເຮືອບິນຕົກ.ພະນັກງານ onboard;ລົດດັບເພີງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງສໍາລັບວຽກງານດັບເພີງໃນຕອນກາງຄືນແລະວຽກງານກູ້ໄພ;ລົດດັບເພີງຄວັນຢາສູບແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟຢູ່ໃນອາຄານໃຕ້ດິນແລະສາງ, ແລະອື່ນໆ.

ລົດດັບເພີງແມ່ນກໍາລັງຕົ້ນຕໍໃນອຸປະກອນເຕັກນິກການດັບເພີງ, ການພັດທະນາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການພັດທະນາການກໍ່ສ້າງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.