1. ປະເພດລົດດັບເພີງປ້ຳດ້ານໜ້າ: ປັ໊ມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດດັບເພີງ.ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າປັ໊ມບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສະດວກ, ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດດັບເພີງຂະຫນາດກາງແລະແສງສະຫວ່າງ;
2. ລົດດັບເພີງທີ່ມີປັ໊ມສູນກາງ: ການຕິດຕັ້ງປັ໊ມຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງລົດດັບເພີງ;ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນໄດ້ຮັບຮອງເອົາປະເພດນີ້: ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າຮູບແບບລວມຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ;
3. ລົດດັບເພີງທີ່ມີປັ໊ມຫລັງ: ລັກສະນະຂອງການສ້ອມແປງປັ໊ມແມ່ນສະດວກກວ່າປັ໊ມກາງ;
4. ລົດດັບເພີງທີ່ມີປັ໊ມ inverted, ປັ໊ມຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງກອບ, ແລະລົດດັບເພີງຂອງສະຫນາມບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫລັງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປະເພດນີ້.ການຈັດການນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະແລະນໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບປັ໊ມບໍາລຸງຮັກສາ.
5. ປົກກະຕິ, ລົດດັບເພີງປະກອບມີລົດດັບເພີງຖັງນໍ້າ ແລະ ລົດດັບເພີງໂຟມ.ລົດດັບເພີງພ້ອມດ້ວຍຖັງເກັບນ້ຳ, ປ້ຳດັບເພີງ, ປືນໃຫຍ່ດັບເພີງ, ແລະອຸປະກອນດັບເພີງອື່ນໆເພື່ອດັບໄຟ.ມັນຍັງສາມາດດູດນ້ໍາໂດຍກົງແລະສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ລົດດັບເພີງ, ອຸປະກອນຫຼືພື້ນທີ່ການສະຫນອງນ້ໍາທີ່ຂາດແຄນ.ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດັບໄຟທົ່ວໄປ.
ຕົວແບບ | HOWO-4Ton (ຖັງໂຟມ) |
ພະລັງງານ Chassis (KW) | 118 |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ3 |
ຖານລໍ້ (ມມ) | 3280 |
ຜູ້ໂດຍສານ | 6 |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າ (ກິໂລ) | 3000 |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງໂຟມ (ກິໂລ) | 1000 |
ປັ໊ມໄຟ | 30L/S@1.0 Mpa/15L/S@2.0 Mpa |
ຈໍໄຟ | 24 ລິດ/ສ |
ລະດັບນໍ້າ (ມ) | ≥60 |
ໄລຍະໂຟມ (ມ) | ≥55 |