- ກອບຍ່ອຍແລະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າພິເສດ, ແລະກອບຮ່າງກາຍແມ່ນສ້າງດ້ວຍໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ກໍ່ສ້າງໃນເຕັກໂນໂລຊີຮ່ວມ lap.
- ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍຖືກຜູກມັດດ້ວຍກາວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
- ກະດານຊັ້ນວາງຂອງກ່ອງອຸປະກອນຮັບຮອງເອົາໂປຣໄຟລ໌ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງພິເສດ.
- ໂຄງສ້າງກ່ອງອຸປະກອນປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະດານດຶງອອກ, ຖາດ, ແລະປະຕູ flip ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນ.
- ຈອງຕໍາແຫນ່ງ ladder ສຸດມຸງໄດ້.
ຕົວກໍານົດການຍານພາຫະນະ:
ນ້ໍາຫນັກລວມທັງຫມົດ: 33950kg
ບ່ອນນັ່ງ: 2+4
ຄວາມໄວສູງສຸດ: 95 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຖານລໍ້: 4600+1400mm
ການໂຫຼດຂອງເພົາໜ້າ/ຫຼັງ: 35000kg (9000kg+13000kg+13000kg)
ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຫຼວ: 14000kg ນ້ໍາ + 4000kg foam
ຂະໜາດ (ຍາວxກວ້າງxສູງ): 10200mm x 2540mm x 3650mm
ເກຍເກຍ: Sinotruk HW25712XSTL ເກຍຄູ່ມື, 12 ເກຍໄປໜ້າ + 2 ເກຍປີ້ນ.
Engine:
ຮູບແບບ: MC11.44-60 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6 ສູບແຮງດັນສູງແບບທົ່ວໄປໃນສາຍ (ເຕັກໂນໂລຊີ MAN ຂອງເຢຍລະມັນ)
ພະລັງງານ: 327kW (1900r/ນາທີ)
ແຮງບິດ: 2100N•ມ (1100～1400r/ນາທີ)
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ:ເອີໂຣ VI
ຕິດຕາມກວດກາໄຟ
ຮູບແບບ: PL46 ນ້ໍາແລະໂຟມຕິດຕາມກວດກາສອງຈຸດປະສົງ
ຄວາມກົດດັນ:≤0.7 Mpa
ກະແສໄຟຟ້າ: 2880L/ນາທີ
ຂອບເຂດ: ນ້ໍາ≥65m, ໂຟມ≥55 ມ
ປະເພດເຄື່ອງກວດໄຟ: ຄວບຄຸມເຄື່ອງກວດໄຟດ້ວຍມື, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຫມຸນຕາມແນວນອນ ແລະ pitching.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ: ດ້ານເທິງຂອງຫ້ອງສູບ
ປ້ຳດັບເພີງ
ຮູບແບບ: CB10/80 ປັ໊ມໄຟ
ຄວາມກົດດັນ: 1.3MPa
Flow: 3600L/min@1.0Mpa
ວິທີການຫມຸນນ້ໍາ: ປັ໊ມປະສົມປະສານກັບຕົວ diverter piston double
ໂຟມສັດສ່ວນ:
ປະເພດ: ປັ໊ມແຫວນຄວາມກົດດັນທາງລົບ
ອັດຕາສ່ວນການປະສົມ: 3-6%
ໂໝດການຄວບຄຸມ: ຄູ່ມື
| ຕົວແບບ | HOWO-18T (ລົດດັບເພີງໂຟມ) |
| ພະລັງງານ Chassis (KW) | 327kw |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ6 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 4600+1400mm |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນ້ໍາ | 14000ກິໂລກຣາມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ Foam | 4000kg |
| ປັ໊ມໄຟ | 3600L/min@1.0Mpa |
| ຈໍໄຟ | 2880L/ນາທີ |
| ລະດັບນໍ້າ (ມ) | ≥ 65 ມ |
| ໄລຍະໂຟມ (ມ) | ≥55ມ |
ເວລາປະກາດ: 30-12-2022