ພາບລວມການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການຂອງລົດດັບເພີງ

ລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການກູ້ໄພສຸກເສີນຂອງໄຟໄຫມ້ຕ່າງໆແລະໄພພິບັດແລະອຸປະຕິເຫດຕ່າງໆ.ມີຫຼາຍຊະນິດ ແລະເປັນຊຸດນ້ອຍ.ການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການຂອງລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເລືອກ chassis ທີ່ເຫມາະສົມຕາມຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດດັບເພີງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສຸມໃສ່ການອອກແບບລະບົບໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຈັບຄູ່ພະລັງງານແລະການກວດສອບການໂຫຼດແກນ.ອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດດັບເພີງ, ສາມາດເລືອກຈາກອຸປະກອນປະກອບແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່, ແລະຍັງສາມາດອອກແບບໃຫມ່ໆຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ການອອກແບບລົດດັບເພີງທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເນື້ອໃນສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກໍານົດຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍຂອງລົດດັບເພີງ

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍຂອງລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດພິເສດ.ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດພິເສດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຕາມຫນ້າທີ່ພິເສດຂອງລົດດັບເພີງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດພິເສດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີທ່າແຮງແລະດ້ານອື່ນໆ.ເຊັ່ນ:

(1) ລົດດັບເພີງປະເພດຖັງ: ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດພິເສດໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີການໄຫຼຂອງປັ໊ມໄຟ, ຂອບເຂດຕິດຕາມກວດກາໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂອງແຫຼວ, ແລະອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເພດຂອງຕົວແທນດັບເພີງແລະບໍ່ວ່າຈະມີລະບົບການຜະສົມຜະສານກໍ່ຍັງພິຈາລະນາ.

(2) Rescue ຕ້ານຍານພາຫະນະ: ຫນ້າທີ່ກູ້ໄພຕົ້ນຕໍແລະຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ, ເຊັ່ນ: ການຍົກນ້ໍາ crane, ຄວາມອາດສາມາດ traction, ການທໍາງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, illumination ເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະອື່ນໆ.

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດພິເສດອື່ນໆຂອງລົດດັບເພີງແມ່ນຍັງອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດພິເສດຂອງພວກເຂົາເພື່ອກໍານົດຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດພື້ນຖານຂອງລົດດັບເພີງ (ລວມທັງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເບກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຈັດການ, ການຜ່ານ, ແລະອື່ນໆ) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການປະຕິບັດຂອງ chassis.

ໃນບາງກໍລະນີ, ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປຂອງ chassis ສາມາດຖືກເສຍສະລະເພື່ອຕອບສະຫນອງຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດສະເພາະ.

ເລືອກ chassis ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ລົດດັບເພີງໃຊ້ຕົວຖັງຂອງລົດເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັບເພີງພິເສດເພື່ອບັນລຸຫນ້າທີ່ພິເສດແລະເຮັດສໍາເລັດວຽກງານພິເສດສຸກເສີນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໄພພິບັດເຊັ່ນການດັບເພີງແລະການກູ້ໄພ.

chassis ຊັ້ນທີສອງແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດດັບເພີງ, ແລະແນ່ນອນ chassis ອື່ນໆຍັງຖືກນໍາໃຊ້.

ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍທີ່ພິຈາລະນາໂດຍທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ເລືອກ chassis ແມ່ນ:

1) ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ

2​) ມວນ​ຊົນ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ຕົວ​ເຄື່ອງ (ລວມ​ທັງ​ດັດ​ຊະ​ນີ​ການ​ໂຫຼດ​ເພນ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ເພນ​)

3​) Passability ຂອງ chassis (ລວມ​ທັງ​ມຸມ​ເຂົ້າ​ໄປ​, ມຸມ​ອອກ​, ມຸມ​ຜ່ານ​, ຄວາມ​ສູງ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ຈາກ​ລຸ່ມ​, radius ຫັນ​, ແລະ​ອື່ນໆ​)

4​) ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຄວາມ​ໄວ​ແລະ​ແຮງ​ບິດ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ take-off ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ

ອີງຕາມມາດຕະຖານລົດດັບເພີງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຕໍ່ໄປນີ້ຄວນຖືກກວດສອບ:

ຢູ່ໃນສະພາບຄົງທີ່, ອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ອຸນຫະພູມ take-off ພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃກ້ກັບສະພາບໂຫຼດເຕັມ.

ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີ, ບາງ chassis ພິເສດສໍາລັບລົດດັບເພີງໄດ້ປາກົດ, ແລະບາງຜູ້ຜະລິດ chassis ທົ່ວໄປໄດ້ນໍາສະເຫນີ chassis ພິເສດສໍາລັບລົດດັບເພີງ.

ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ແບບ​ທົ່ວ​ໄປ​

ຕົວຈິງແລ້ວລົດດັບເພີງແມ່ນຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັບເພີງພິເສດຕ່າງໆຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງ.ເມື່ອແຕ້ມຮູບແຕ້ມຮູບແບບທົ່ວໄປ, ຕໍາແຫນ່ງສະເພາະແລະຂະຫນາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຕ່ລະອຸປະກອນພິເສດຄວນໄດ້ຮັບການແຕ້ມໃສ່ຮູບແຕ້ມຮູບແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບແບບການຈັດວາງຂອງອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າ.

ລົດດັບເພີງໂດຍທົ່ວໄປໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງກະໂປງ, ແລະສາມາດປ່ຽນອົງປະກອບເທິງຕົວເຄື່ອງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດວາງຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີປະໂຫຍດ, ເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນ, ແບດເຕີລີ່, ຖັງເກັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ພິຈາລະນາການຍົກຍ້າຍຂອງ. ການກັ່ນຕອງອາກາດແລະ mufflers.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການໂຍກຍ້າຍຂອງອົງປະກອບບາງຢ່າງ (ເຊັ່ນ: muffler) ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດ, ແລະຜູ້ຜະລິດ chassis ຈະຫ້າມການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ການໂຍກຍ້າຍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຫຼິ້ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດແລະເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະໃນຕົວລົດຍົນ, ການປະຕິບັດການປ່ຽນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງ chassis ແລະການສ້າງລະຫັດຄວາມຜິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ການດັດແກ້ຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄູ່ມືການດັດແປງ chassis.

ຮູບແບບທົ່ວໄປຄວນພິຈາລະນາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມາດຕະຖານ.

ການຄິດໄລ່ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດ

ຫຼັງຈາກກໍານົດແຜນຜັງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕົວກໍານົດການການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່:

(1) ອີງຕາມການວາງແຜນການລວມ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບຂອງ chassis ຫຼັງຈາກການດັດແກ້, ເຊັ່ນ: ມີຜົນກະທົບໃດໆກ່ຽວກັບມຸມຂອງວິທີການ, ມຸມອອກ, ແລະມຸມຜ່ານ, ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຈັດວາງການໂຫຼດແກນ, ແລະອື່ນໆ. .

(2) ຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງອຸປະກອນພິເສດ, ເຊັ່ນ: ການຈັບຄູ່ພະລັງງານ, ການກວດສອບຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຂອງແຕ່ລະອຸປະກອນ, ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຍາວ, ແລະອື່ນໆ.

ຜ່ານ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​, ແຜນ​ການ​ຮູບ​ແບບ​ລວມ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ເຫມາະ​ສົມ​.

ການອອກແບບປະກອບແລະອົງປະກອບ

ການອອກແບບຂອງແຕ່ລະປະກອບແລະພາກສ່ວນຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ກອບຂອງແຜນຜັງທົ່ວໄປ, ແລະຈະກວດສອບການແຕ້ມຮູບແບບທົ່ວໄປຫຼັງຈາກການອອກແບບ.

ວຽກງານນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບລົດດັບເພີງ, ແລະມັນຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງການຄົ້ນຄວ້າໃນຄວາມເລິກແລະການອອກແບບນະວັດກໍາ.ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນສາມາດຖືກປັບປຸງແລະນໍາໃຊ້ບົນພື້ນຖານຂອງສະພາແຫ່ງແລະອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງມາດຕະຖານແລະກົດລະບຽບຕ່າງໆ.

ມີຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງປະກອບແລະຊິ້ນສ່ວນໄຟໄຫມ້ຈໍານວນຫຼາຍ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ການປະກອບແລະພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເລືອກໄດ້, ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັບຄູ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການກວດສອບການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກສອດຄ່ອງ., ເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນ.